生產(chǎn)的全新的四不像礦山雙橋車采用全新的斯太爾后雙橋配置，載重為而是至三十t等，配置被濰柴六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，法斯特得小八檔變速箱，六米多的車廂匹配前置單置頂自卸。整車由于機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封結(jié)合面以及管接頭會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，部分鑄造、加工等在裝配調(diào)試時(shí)難于發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種就被暴露出來，表現(xiàn)為漏（滲）油（水），因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

  四不像自卸車長期停駛不同，容易造成輪胎變形、潤滑不足、彈簧、傳動(dòng)帶變形等問題，從容影響車輛的正常使用，縮減使用壽命，因此在我們長期停駛四不像自卸車時(shí)需要采取哪些措施來減少這些呢？針對這一問題，我們今天為大家列舉了四不像自卸車停駛?cè)菀壮霈F(xiàn)的問題和相應(yīng)的解決措施，下面讓我們一起來了解一下。  工程用四不像礦山雙橋車在實(shí)際操作使用中，由于某些原因設(shè)備會(huì)出現(xiàn)不同程度的跑偏現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)降低設(shè)備的工作。工程用四不像車四不像礦山雙橋車械制造技術(shù)正由傳統(tǒng)的制造技術(shù)向先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展。先進(jìn)制造技術(shù)并不限于制造過程本身，它涉及到產(chǎn)品從市場調(diào)研、產(chǎn)品開發(fā)及工藝設(shè)

計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、加工制造到售后服務(wù)等產(chǎn)品壽命周期的全過程，并將它們結(jié)合成一個(gè)的整體。輪胎變形：四不像自卸車停駛以后，自身重量完全由4個(gè)輪胎承受，從而造成接觸地面的部位承受壓力過大而變形。該設(shè)備停駛時(shí)間越長，變形部位越不易恢復(fù)，輪胎也由彈性形變變成了塑性形變。如果輪胎的形狀發(fā)生了變化，即輪胎失去平衡，會(huì)使該設(shè)備行駛時(shí)車身震動(dòng)加劇，同時(shí)也加速了輪胎的磨損，縮短輪胎的使用壽命。應(yīng)對措施：四不像自卸車長時(shí)間停放時(shí)，可將該設(shè)備支起來，或者隔幾天將該設(shè)備前后移動(dòng)，避免該設(shè)備重量長期壓在輪胎的同一個(gè)位置上，以保證輪胎不變形。另外，拆下的輪胎保管時(shí)要避免擠壓，廠及管路接頭有無松動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)緊固或梗換。

  在發(fā)動(dòng)前，應(yīng)將變速桿放在空擋的位置，并拉起手剎車。四不像車發(fā)動(dòng)后，應(yīng)先檢查車內(nèi)各種儀表、方向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置、燈光等，在其確保靈敏可靠后，方可在后啟動(dòng)車輛。在雨、雪、霧天氣狀況下四不像自卸運(yùn)輸車行駛時(shí)，車的*不得超，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，防止車輛橫滑