一、故障現(xiàn)象

山東省某220kV變電站直流電源巡檢人員進入蓄電池室進行日常設(shè)備巡檢檢查時，發(fā)現(xiàn)第二組蓄電池中14、48號單體蓄電池等5只蓄電池閥門頂蓋斷裂，使得蓄電池內(nèi)部失水yan重，造成浮充電運行方式故障蓄電池內(nèi)阻過大，引起故障蓄電池欠充而其他蓄電池過充，導(dǎo)致整組蓄電池容量下降。

二、故障原因分析

1、系統(tǒng)組成

該變電站直流電源系統(tǒng)操作電壓為DC110V ，系統(tǒng)接線用單母線分段接線運行方式，配置2組理士蓄電池，每組配置300AH蓄電池54只；配置2套直流充電電源系統(tǒng)。

2、對蓄電池試驗情況描述

試驗檢測情況，當(dāng)天對蓄電池單體的閥門開啟值進行測試試驗，發(fā)現(xiàn)部分閥門開啟值過大（蓄電池在使用期間安全閥應(yīng)自動開啟閉合，閉閥壓力應(yīng)在1～10kPa范圍，開閥壓力應(yīng)在10～49kPa范圍內(nèi)）

3、故障原因分析

通過試驗檢測結(jié)果分析，認(rèn)為直流屏配套蓄電池組部分蓄電池閥門開啟值超出標(biāo)準(zhǔn)值，造成閥門斷裂，造成蓄電池內(nèi)部失水yan重，從而使浮充電運行方式進故障蓄電池內(nèi)阻過大，引起故障蓄電池欠充其蓄電池過充，造成整組蓄電池容量下降。

三、故障處理與防范措施

1、故障處理

故障發(fā)生后將蓄電池組所有閥門拆除測量，更換不合格的閥門。

對整組蓄電池進行兩次充放電循環(huán)以恢復(fù)容量。

2、建議防范措施

a對在運行蓄電池組加強xun視，定期檢查蓄電池的外觀有無異常變形和發(fā)熱，仔細(xì)檢查安全閥的周圍是否有被噴射污 點，以此確定安全閥是否擰緊或損壞。

b重視并制定蓄電池閥門的檢測規(guī)范，定期檢查蓄電池的閥口，是否頻繁發(fā)生出現(xiàn)“白色析晶”現(xiàn)象，防止閥休出氣口發(fā)生堵賽問題，yan重時甚至?xí)g電池連接件。

c建議各蓄電池制造商嚴(yán)格把好閥門原材料準(zhǔn)入關(guān)，控制好閥門的各項參數(shù)指標(biāo)，在源頭堵住蓄電池閥門故障的發(fā)生。

 

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