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是為了工程減震的需要。彈性減震球型鋼支座通常包括：上支座板、下支座板、支座鋼球芯鋼襯板、f4圓平板、f4球形板、橡膠密封圈、不銹鋼板等七個部分組成。減震支座廣泛用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程項目的防震。彈性減震球鋼支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載如恒載、活載、風、地震力等所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。支座可承受拉、壓、剪橫向力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，由于此種支座存在就不會發生落梁，落架等災難性后果一般來說，支座是個薄弱環節，在強大的地震力作用下，極易發生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身。
支座采用面接觸，接觸面大、壓強低，傳力均勻，故體積小，用鋼量小。體積小、高度低，其力學計算簡圖與總體計算簡圖相一致，不會造成或減少力學計算模型與實際結構的誤差?？扇f向承載，即可承受壓力、拔力、任意方向的剪力，力的大小可根據要求設計。一般系列化產品為500~80000KN。（在連續梁橋、曲線橋、大型網架四角處以及施工時產生的臨時荷載，支座會產生拔力，其它類型支座均不能承受過大的拔力和剪力。可萬向轉動，內部是球餃，故可萬向轉動。轉角大小可按工程要求設計，支座轉動可一般為（0.02~0.05）rad(弧度)。豎向承壓力：500~800000KN豎向拔力：500~800000KN水平剪力：500~800000KN以上三種類型的力可按業主及工程需要。支座的設計摩擦系數在0．01～0．05之間連續可調；設計水平屈后剛度為2MN?m-1。為了研究不同摩擦系數μ對支座減隔震性能的影響，通過調整不同摩擦性能的標準滑片的混排方式，得到了三種大小不同的μ。試驗發現，對于每種摩擦系數，加載5次測得的結果非常接近，表明摩擦系數基本上是穩定的。表1給出了摩擦系數平均值的測定結果。支座的側向滯回曲線給出的是支座側向位移與水平荷載之間的關系，反映了支座的剛度和耗能能力。對于每種摩擦系數的試樣，先后施加***位移為50，100，150，200和2501TITI的側向往復位移。記錄下側向位移與相應的水平荷載。給出了三種摩擦系數的滯回曲線，其線形基本上是平行四邊形，非常適合在結構計算軟件中模擬。便于準確地預計結構的真實響應。從耗能能力的角度講，μ越大越好。但對應于相同的屈后剛度，μ越大，支座自身抵抗和傳遞到下部結構中的力也越大。因此，要對能耗的大小加以權衡。
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